L’Accord européenne débarque simultanément en break (dévoilé en show-car à Francfort dernier) et en berline tricorps. Comme dit le communiqué, cette Accord est «évolutionnaire», proche d’une phase 2 alors que toutes les pièces changent. C’est du super classique, loin de l’univers manga / Star-Wars courageux de la Civic. Le break revendique lui un coté lifestyle pour s’excuser du volume utile minable.
A l’intérieur on note une qualité perçue en hausse et une très jolie planche de bord à base de compteurs flottants gradués façon horlogerie. Console hi-tech et lisible à la fois. Pas si fréquent.
L’équipement fait le plein d’électronique déresponsabilisante avec le «Motion Adaptive EPS» = une DAE qui cause à l’ESP et tourne seule le volant pour inciter le conducteur à prendre les bonnes décisions de contre braquage ! Un lane keeping et un ACC sont également au menu. Enfin plutôt à la carte, contre supplément et à commander en début de repas.


Moteurs :


avec un diesel déjà Euro 5 (Sept 2009)

2.0 l - 156 ch

2.2 l - 150 ch - 350 Nm. Euro 5 peut-être, bonusable non.

2.4 l - 200 ch - 233 Nm

Source: Caradisiac